ДДА - 40

При проектировании нового семейства двигателей важно технологии и конструктивные решения подтвердить сначала на одном цилиндре/отсеке, это самый рациональный путь. ДДА – 40 является первым прототипом демонстратором технологии. Двигатель работает в том числе на авиационном керосине и дизельном топливе, обладает высокой удельной мощностью на уровне современных бензиновых двигателей, низким расходом топлива на уровне современных дизелей и высокой надежностью. Именно это сочетание качеств критически важно для современного авиационного поршневого двигателя.

Характеристики ДДА-40М

Тип четырехтактный, с искровым воспламенением, с турбонаддувом, жидкостное охлаждение
Рабочий объем двигателя, см3 400
Количество цилиндров (расположение) 1 (рядное)
Отношение ход/диаметр 68/86 = 0,79
Степень сжатия 9,8
Мощность, взлетная, кВт (л.с) 29,4 (40) при 5800 мин-1
Расход топлива при взлетной мощности, л/ч 9,3
Топливо авиационный керосин
(дизельное топливо, бензин, этанол)
Габариты, с учетом навесных агрегатов, мм 370х552х580
Масса сухая*, кг
* включая впускной и выпускной коллекторы, стартер, генератор, турбокомпрессор, интеркуллер, маслонасос, исключая радиаторы.
65

Таблица семейства

Конструктивные особенности

Уникальная топливная система позволяющая использовать авиационный керосин в качестве основного вида топлива, при удельной массе на уровне современных бензиновых двигателей

Дублированная система зажигания

Привод ГРМ и насос-форсунки через шестерни

3d обзор